Interfaces rodoviário-urbanas na produção da cidade

As rodovias desempenham função importante no processo de estruturação das
cidades, por facilitar os deslocamentos interurbanos. Quando necessário, eram
construídos contornos que supostamente facilitam a conectividade entre a cidade e a
rodovia. No entanto, quando absorvidas pelo tecido urbano das cidades, estes trechos
de contornos rodoviários desenvolvem dinâmicas particulares com o espaço
intraurbano no qual está inserido, com a alteração da acessibilidade, da morfologia e
do uso e ocupação da terra urbana. Estas interfaces ocorrem durante o processo de
crescimento da cidade e durante os estágios subsequentes. Com base nesse
contexto, esta pesquisa de mestrado tem por objetivo analisar as dinâmicas entre a
implantação do contorno rodoviário da BR-230 e o processo de produção do espaço
intraurbano da cidade de João Pessoa, na Paraíba, entre os anos de 1963 e 2013, em
termos de morfologia, uso e ocupação do solo urbano. Para tal, foi empregado o
método da lógica evolutiva do tecido urbano de Panerai, que divide a evolução urbana
em três estágios: superação de limites, crescimento e combinação e conflitos. O
método foi associado a ferramentas analíticas, como a sintaxe espacial e o uso de
softwares de Sistema de Informação Geográfica. Os resultados mostram que a rodovia
impulsionou o processo de espraiamento da cidade para o sul, que produziu uma
malha urbana tentacular, sendo esse setor o que mais cresceu naquele período, onde
também se puderam identificar o padrão de crescimento espacial horizontal e
fragmentado, alterações na acessibilidade com base na morfologia e no padrão de uso
e ocupação dos espaços lindeiros à rodovia.

Engenharia